Parking handicapé propos de prendre un coup à Seattle

Dans un geste fonctionnaires de stationnement à Seattle voient comme un moyen de "libérer des centaines de stationnement [] espaces,« notre conseil municipal cherche à limiter le stationnement gratuit pour les personnes ayant des problèmes invalidants légitimes ... dans les quartiers autour des hôpitaux!

Selon dépliants postés autour de la zone proposée "test", la ville veut imposer une limite de 4 heures sur les personnes qui ont besoin de temps supplémentaire pour se déplacer parce que, "[Parking pour les handicapés] pancartes représentent billets d'or à un parking gratuit, en particulier dans le centre de Seattle où le stationnement mensuel est si cher. "

Monsieur le Maire, le Conseil municipal de Seattle: Je offensé!

Donc mon handicap - l'état de santé qui ralentit tout de ma pensée à ma capacité de se déplacer autour de ma ville - est un Billet d'or dans vos yeux?!?!?! Vous Plaisantez J'espère?

Ne vous méprenez pas. Je sais qu'il ya un problème endémique à l'utilisation frauduleuse de expiré pancartes de stationnement pour personnes handicapées, l'utilisation non-issuee, et même d'utiliser des pancartes appartenant à des personnes décédées. Mais les propres recherches de Seattle montre que ce ne est pas un problème aussi important car ils sont vantant.

Une association de quartier affirme que 40 pour cent de toutes les voitures garées autour de ses deux hôpitaux avait des pancartes handicapés dans leur pare-brise.

Nouvelles éclair: Les gens dans les hôpitaux peut être désactivée !!! (Je espère que cette étude n'a pas été financé par les caisses de la ville attaché.)

Ce, dans une ville qui a une population handicapée de 18 pour cent environ la moitié de ces personnes se qualifiant pour handicapés pancartes et plaques stationnement.

Continuant sur leur découverte, l'Association pour l'amélioration First Hill estime que 40 pour cent de l'aide de pancartes, moins de la moitié (40 pour cent) ont été stationné pendant plus de quatre heures. Maintenant, nous en sommes à 16 pour cent des véhicules autour des hôpitaux et des centres médicaux affiché des pancartes et handicapés étaient garés au-delà de ce que la ville considère comme "assez de temps."

Je ne sais pas à propos de l'un de vous, mais mes docs me obligerait à enregistrer environ 20 minutes avant un rendez-vous (et le comptoir d'enregistrement est de trois étages et à mi-chemin à travers le complexe du centre de la sclérose en plaques). Il me prend 20 minutes - sur une bonne journée - pour obtenir de ma voiture pour les minutes de comptoir d'enregistrement, puis 10-plus avant que je suis dans la salle d'attente. Si (HA, «si») mon médecin a pris du retard que je pourrais être une heure facile dans mon temps de stationnement avant je vois même le médecin ...

Retour aux numéros ... Le botteur de la ville, ce est que 7 pour cent de toutes les pancartes ont été de façon abusive.

Maintenant, je ne suis pas un as en mathématiques, mais à sept pour cent de 40 pour cent des 40 pour cent, je compte que 2,8 pour cent de toutes les voitures garées à proximité des hôpitaux à Seattle sont frauduleusement moque à la loi.

Les élus de mon ville sont effectivement penser à punir les gens dans la communauté des personnes handicapées (au taux actuel des billets de 300 $ par billet), les personnes qui ont besoin de temps supplémentaire, parce que 2,8 pour cent de ceux qui ont des handicapés pancartes de stationnement sont enfreint la loi existante.

Deux des trois raisons la ville propose ces changements sont les suivants:

  1. Il permettra de libérer des espaces pour ceux qui paient.
  2. La surveillance accrue peut (mon accent, pas de la ville) invite ceux qui utilisent illégalement les pancartes d'arrêter d'essayer d'obtenir un parking gratuit dans les rues de la ville.

Alors ils ont également l'état, "Il fera de la place pour d'autres qui sont handicapés et ne peuvent pas trouver des places de stationnement," la ville ne fait aucun effort pour augmenter le nombre de places de stationnement pour personnes handicapées qui ne seront pas soumis à la loi.

Maintenant, le ministère des Transports Seattle illustre dit que ce nouveau marteau contre les personnes handicapées "peut" arrêter le 2,8 pour cent des contrevenants d'essayer.

«Peut».

Voyons voir pour ce qu'elle est vraiment, Seattle:

Jon Scholes, directeur de la politique pour le Seattle Downtown Association, a été cité comme disant, "Notre position est que nous voulons [mètres] de tourner plus fréquemment." En outre, la nouvelle loi ne se appliquerait qu'aux pancartes. Si vous payez l'argent supplémentaire pour une nouvelle plaque d'immatriculation pour personne handicapée, vous ne seriez pas soumis.

La ville veut plus de revenus. Je ne peux pas les blâmer pour cela, mais la billetterie une personne handicapée de 300 $ ou de charge supplémentaire pour les une plaque pour remplacer leur assiette actuelle restant à courir ... Ce est pas juste.

Mais à qui peut-on se tourner?

Même le directeur exécutif de l'Alliance locale des personnes handicapées, Lucille Murs, ne défend pas les allocations de stationnement actuelles. Elle dit que son organisation ne demande pas la ville de fournir plus de stationnement que ce qui est requis par les Américains fédéraux with Disabilities Act, qui dit les personnes handicapées devraient recevoir environ deux fois la quantité de temps sur un compteur qui est autorisé à ceux qui aren ' t désactivée.

Merci pour le soutien, Lucy!

La National Multiple Sclerosis Society semble être la seule organisation à la recherche pour nous.

Jim Freeburg, directeur de plaidoyer pour le Grand Nord-Ouest chapitre de la National MS Society, indique directement que "Nous nous opposons à une limite de stationnement handicapé." Freeburg part ma déception avec les responsables de la ville que nous avons à prendre les ressources de plaidoyer précieux loin de l'Etat combats de compressions budgétaires en ce moment, à la hauteur de la session législative, pour faire face à cette question.

Sur les traces d'une seule autre ville dans l'ensemble de notre Etat, Spokane, Seattle va forcer les personnes handicapées à payer plus (dans un sens ou l'autre) pour le privilège de parking sur nos propres rues.

Shame On You, Seattle!

Vous et votre famille le meilleur de la santé souhaitant.

Santé

Trevis

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